Project Quick Facts
¿Te gustan los coches? ¿Los coches eléctricos — y el Audi en particular? A nosotros sí. Y cuando la agencia Make Sense Creative, trabajando con el Slovak Audi Club, nos contactó para construir una pista de luz para el estreno del nuevo Audi e-Tron GT, dijimos que sí sin dudarlo.
Ver ese coche circular en casi completo silencio — sin rugido de motor, solo velocidad — fue algo especial. Se merecía un escenario a su altura.
Cómo Empezó #
El equipo de la agencia había visto nuestras barras ProfiLED en YouTube. Comenzó una conversación y luego llegaron las preguntas: “¿Podéis activar la animación con un sensor cuando el coche cruza la línea de salida?” Sí. “¿Podéis hacer la pista de más de 100 metros de longitud?” Sí.
Lo que no sabíamos era que el día de instalación implicaría suelo congelado, una tormenta de nieve y un martillo que habría dejado extenuado a más de uno.
Qué Cargamos en la Furgoneta #
Antes de cualquier instalación para un evento, se cuenta todo dos veces. Esto es lo que fue en la furgoneta:
- 100 barras LED RGBW ProfiLED, cada una de 1,5 m de longitud
- 85 barras de acero de refuerzo, 1,5 m × 16 mm de diámetro — peso total: 250 kg
- 100 tubos aislantes (diámetro grande) para el acabado visual
- 8 controladores digitales LED con alimentación integrada — fuente de alimentación incorporada, sin PSU separada
- 400 m de cable Ethernet para la red de controladores
- 400 m de cable de alimentación
- Más de 200 m de cables de extensión para las barras
- Más abrazaderas, herramientas y el surtido habitual de cosas de las que te alegras de haber traído
Los controladores LEC3 con alimentación integrada fueron una elección clave aquí. Dado que cada unidad tiene una fuente de alimentación incorporada, se elimina una parte significativa de los tendidos de cable y el hardware en comparación con fuentes de alimentación separadas para cada zona. Para una instalación de pixel LED exterior extendida a lo largo de 150 metros, eso importa.
El Día de Instalación: Nieve, Suelo Congelado y un Taladro Muy Grande #
Llegamos el día antes del evento para reconocer el lugar. El informe:
- Suelo: congelado
- Superficie de la carretera: ligera pendiente
- Tiempo: nieve
Excelente.
El plan era clavar las barras de acero 50 cm en el suelo como anclajes, luego sujetar las barras LED ProfiLED a ellas con los tubos aislantes por encima para un acabado limpio. En teoría, sencillo. En la práctica, el suelo congelado requiere un taladro eléctrico con una broca sobredimensionada y un martillo con el que hay que discutir para que vaya donde tiene que ir.
¿La tarea más laboriosa? Conseguir que 42 barras por lado formaran una línea razonablemente recta. Al mediodía la temperatura estaba justo por encima de 0°C. Las pequeñas abrazaderas con guantes puestos no son divertidas. A las 5 de la tarde, ambas líneas estaban colocadas — 42 barras LED a cada lado de la carretera, completamente cableadas, formando un corredor de luz simétrico de 150 metros.
Dos líneas. Cada una con 42 barras. Un total de 100 barras LED RGB en toda la instalación (incluyendo posiciones de escenario y prueba).
El Trigger Infrarrojo #
La animación que se ve en el video no empieza con una señal de un operador. Empieza en el momento en que el coche cruza la línea de salida.
Usamos un detector de haz infrarrojo conectado al controlador LEC3. Cuando el Audi interrumpe el haz IR, LEC3 lanza inmediatamente la animación preprogramada — una ola de luz que recorre toda la longitud de la pista por delante del coche. El efecto es instantáneo, autónomo y repetible. Nadie tiene que presionar nada. Lo hace el coche.
LEC no fue diseñado exactamente para este tipo de uso. Pero con algunos ajustes pudimos usar sensores externos — haces IR, detectores de movimiento, botones físicos — que activan animaciones específicas en tiras LED addressable sin necesitar un operador en directo. Autónomo, fiable y rápido.
La Carrera #
El sol ya se había puesto cuando llegaron los coches. Dos de los tres se escuchaban llegar desde lejos. El tercero — el Audi e-Tron GT — llegó en casi completo silencio. Solo ese contraste causó una impresión entre los periodistas reunidos para la sesión de pruebas.
La pista fija de 150 metros funcionó durante aproximadamente una hora de pruebas de conducción. La medición de velocidad fue gestionada por un equipo de cronometraje profesional. El corredor LED se iluminó en cada pasada.
Mira el video y comprueba si puedes identificar cuál es el e-Tron GT solo por el sonido — o por la falta de él.
Preguntas Frecuentes #
¿Qué es REACTIVO y cómo activa animaciones LED desde un sensor?
REACTIVO es un controlador de pixel LED autónomo que se conecta a entradas de trigger externas — detectores de haz infrarrojo, sensores de movimiento, pulsadores o contactos de relé. Cuando se activa un trigger, REACTIVO lanza inmediatamente una animación preprogramada almacenada en su memoria, sin necesitar un ordenador conectado. Para la pista del Audi, un haz IR en la línea de salida enviaba la señal; REACTIVO lanzaba una animación de ola de luz a lo largo del corredor completo de 150 metros en el instante en que el coche interrumpía el haz. El tiempo de respuesta es casi instantáneo.
Para esta instalación usamos el controlador LEC3. REACTIVO estaba todavía en una fase inicial de desarrollo.
¿Qué son las barras ProfiLED y por qué son buenas para eventos exteriores?
Las barras ProfiLED son barras de pixel LED RGB autónomas con perfiles de aluminio integrados y cubiertas difusoras. Cada barra tiene una longitud fija (1,5 m en este proyecto), es resistente a la intemperie y está diseñada para un montaje mecánico fácil — en este caso, sujeta a anclajes de acero en el suelo. La configuración RGB proporciona una salida blanca limpia además de color completo. Para instalaciones de pixel LED exteriores temporales que necesitan montarse rápido y desmontarse limpiamente, las barras son mucho más prácticas que las construcciones de tira en perfil hechas in situ.
¿Cómo alimentar 100 barras LED a lo largo de un recorrido exterior de 150 metros?
La clave es usar controladores LED con alimentación integrada — unidades con fuente de alimentación incorporada en lugar de requerir una PSU separada por zona. En esta instalación, 8 controladores digitales con alimentación integrada se distribuyeron a lo largo de la pista. Cada controlador alimentaba y controlaba una sección de las barras con recorridos de cable cortos, manteniendo la caída de tensión insignificante. Los controladores se conectaron en red por Ethernet hasta el punto de control principal. Este enfoque evita llevar cables de alimentación pesados a lo largo de toda la pista desde una única fuente.
¿Cuál es la diferencia entre tiras LED RGB y RGBW para eventos?
Las tiras RGB mezclan rojo, verde y azul para producir color — incluido el blanco, que es una mezcla de los tres canales. Las tiras RGBW añaden un elemento LED blanco dedicado. El blanco dedicado produce una luz blanca mucho más limpia y de mayor CRI de lo que puede lograr la mezcla RGB. Para eventos como presentaciones de automóviles donde necesitas tanto efectos de color dinámico como un modo de luz blanca limpia (para fotografía de medios, por ejemplo), RGBW es la mejor opción. La pista del Audi usó barras RGBW precisamente por esa flexibilidad.
¿Cómo instalar barras LED en suelo exterior congelado?
En este proyecto: se clavaron barras de acero de refuerzo (16 mm de diámetro, 1,5 m de longitud) 50 cm en el suelo congelado usando un taladro eléctrico con una broca sobredimensionada para perforar previamente el agujero, seguido de un martillo para asentar la barra. Las barras ProfiLED se sujetaron luego a las barras de acero a nivel del suelo, con tubos aislantes sobre el acero para un acabado visual limpio. Es un trabajo físico en condiciones de frío — la limitación real es conseguir 84 anclajes en el suelo formando una línea recta mientras llevas guantes a 0°C.
¿Se pueden usar barras LED para eventos de alquiler y retirarlas después?
Sí — este es uno de los casos de uso principales de los sistemas de barras LED modulares. Las barras se sujetan a estructuras de montaje sin adhesivo ni fijaciones permanentes, las conexiones de cable están estandarizadas y los controladores son unidades autónomas que se configuran rápidamente. La pista del Audi fue instalada completamente por un equipo pequeño en un día y podría retirarse igual de rápido. Para empresas de alquiler de eventos, un sistema basado en barras es significativamente más rápido de desplegar y recoger que las instalaciones de tira personalizadas construidas in situ.